1. Ulike materialer
Materialene til high-end-biler og low-end-biler er forskjellige. Med krav om styrke og lav vekt, utvikles rammematerialene gradvis fra jern → krommolybdenstål → aluminium / karbon → titan. Tusenvis av terrengsykler er laget av aluminium eller karbonfiber. Disse to materialene er ikke bare lette i vekt, men vil heller ikke ruste. Men hundrevis av terrengsykler bruker billig stål. Stålet er tungt. Det vil være vanskelig og lett å ruste under kjøringen.
2. Annen overføring
Den største forskjellen mellom terrengsykler og vanlige sykler er at de kan endre hastighet etter den faktiske situasjonen. Overføringsmaterialene til hundrevis av terrengsykler er av stål, og fingertuppene er av plast, så styrken og nøyaktigheten kan tenkes. Overføringen til tusenvis av terrengsykler er laget av aluminium, og skiven er også laget av aluminiumslegering. Nøyaktigheten, styrken og vekten er veldig utmerket.
3. Ulike bremser
Hundrevis av terrengsykler bruker v-brems eller skivebrems. Kostnaden for V-brems og skivebrems er lav, og impedansen til stripen og bremseblokken overstiger veiens impedans. For denne typen bremser, hvis du slipper bremsespaken når du begynner å takse, men responsen er veldig langsom. Den hydrauliske skivebremsen brukes til tusenvis av terrengsykler. Den hydrauliske skivebremsen er lett, noe som gjør terrengsykkelen mer fleksibel, ikke lett å låse, og har høy styrke, men den trenger regelmessig vedlikehold.
